- 1/1
Foto: Alf Steinar Grønvold.
Vestfoldmuseene inviterer til foredrag om det legendariske «Lyntoget» på Aluminiummuseet i Holmestrand.
Mange husker kanskje fortsatt dette toget, som med sin lette aluminiumkonstruksjon kunne komme opp i hastigheter opp mot 120 km/t. Det var svimlende fort i en tid da jernbanen fortsatt var preget av damplokomotiver som sjelden rundet 60 km/t. De nye togsettene, motorvognsett BFM 66 og 88 gikk under navnet «Lyntoget». De ble først bestilt av NSB i 1939 og skulle produseres av Strømmens verksted. Krigen satte en stopper for at togene kom i ordinær drift, og det skjedde ikke før i 1945. Lyntogene trafikkerte norske jernbanestrekninger helt fram til 1977. Sivilingeniør Steinar Bunæs forteller om denne spennende delen av Norsk industrihistorie.
Aluminiumfabrikken i Holmestrand var blant Norges mest avanserte industribedrifter i mellomkrigstiden. Dette kom særlig til uttrykk i produksjonen av harde legeringer til busser, trikker, tog og fly, som ble produsert ved Strømmens verksted. Fabrikken leverte også materialene til deres produksjon av Lyntoget. De to fabrikkene hadde inngått et samarbeid om en norsk jagerflyproduksjon, som krigen satte en stopper for. Under den tyske okkupasjonen ble Holmestrandfabrikken satt til å produsere harde materialer for den tyske krigsmaskinen.
Vi får også besøk av Morten Pelle Korsmo, som er en av entusiastene som restaurerer det eneste gjenlevende eksemplaret av Lyntoget på jernbanemuseet på Hamar. Dette vitnesbyrdet fra moderniseringen av Norge, skal etter planen vises til publikum som besøker Jernbanemuseet når det er ferdig restaurert.
Velkommen til en hyggelig jernbanehistorisk lørdag ettermiddag på Aluminiummuseet.
Inngang: 100,- betales i døren (vipps, kontant og kort).